以小折的單車箱或攜車袋呎吋來講，幾乎沒有任何限制。重量的話，若是20公斤以內，也都符合規定，無須補貼任何費用。當然這是指搭乘經濟艙的規定，商務艙的容許度當然更高。
第一次帶小折搭乘飛機，總共帶了兩只背包，另一只背包裝了單車配件，直接置入紙箱中，圖面的背包中還有一台筆記型電腦。
 帶小折搭乘飛機。 |
日本的電車除了新幹線沒帶小折搭乘過外，其他各種車款；以攜車袋將小折帶上車的經驗都很愉快，只要不影響其他乘客通行，都不會有車務人員過來干涉。
以攜車袋將小折帶上日本電車的經驗都很愉快。單車固定妥當後，可另行找空位坐，無需在單車旁守護。
 以攜車袋將小折帶上日本電車。 |
帶小折搭電車還有一個優點，那就是小折成了一個話題，較年長的日本人對平常很少看到的事物，偶而會產生好奇心，主動開口交談，遇到我們這種喜歡練習日文會話的，當然就毫不猶豫的以日文回覆。另有一些英文能力較佳的，聽到我講出的日文不標準，知道是外國人後，就改用英文會談，我呢！還是堅持用唯一的日文回覆，如此旁聽的日本人才聽得懂啊！
日本搭乘地區公共巴士，通常是後門上車，前門付費下車。後門空間較大，以攜車袋帶著單車由後門上車當然沒問題，下車時就會先付款，再跟司機先生說一聲有大件行李，司機先生也都會主動打開後門，讓我們由後門下車。
 屋久島 Yakusima巴士非常方便，登山當日必須一大早，搭乘五點巴士前往登山口。 |
這種情形在部份偏遠地區的電車 One Man Car 中也經常出現，因為一人電車下車時必須用車長旁邊的車門，以攜車袋帶著單車在車廂中行走不見得方便，這時也都會先付款，再回到後門下車。
至於搭乘長途巴士，巴士底層都有足夠的行李空間，存放攜車袋與小折非常方便。
加拿大那就更方便了，騎著單車準備換乘公共巴士，小折原則上無須裝入攜車袋，公共巴士前方都有單車架，直接將單車置入單車架即可。長途巴士則必須裝箱或以攜車袋裝妥，再置入底層行李空間。
加拿大搭乘捷運電車 Transit or Skytrain，只要是非交通尖峰時段，單車亦可以直接進入捷運電車，不必另外替單車買一張車票。這是當地政府實際推行環保，鼓勵大家使用單車及公共交通工具的必須手段。
 日本搭乘夜行渡船（渡輪、Ferry）由四國松山前往九州小倉。本圖是在 Check In 後等船進港時拍攝。 |
日本搭乘渡船（渡輪、Ferry）的經驗那就更棒了，船艙空間都非常大，以攜車袋將小折帶上船，可以不用另外買一張單車船票。唯一替小折買船票的機會是在瀨戶內海騎單車，由尾道搭乘渡船前往向島（しまなみ海道），成人船票是60日圓，單車船票是10日圓，大可不必為了節省這10日圓再將小折置入攜車袋。
 帶著小折搭乘屋久島丸前往屋久島。 |
騎小折旅行最愉快的經驗就是；以攜車袋將小折帶上纜車，輕鬆的上山，再沿著山路御風馳騁一路滑行下山。當然偶而也會放棄搭纜車的機會，測試一下騎單車爬坡的能力，那就是不同的愉快經驗了。
 京都八瀨比叡山口站，以攜車袋將小折帶上纜車，輕鬆的上山。 |
 神戶騎小折爬六甲山，當時正在找尋路標，看到前方單車通過後，立刻跟上走同一條路上山。 |
 騎小折由UBC 前往溫哥華市，過橋前拍攝英倫灣美景。 |
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